Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

кет

Gentelmen, start your engines!

111

Приветствую, друзья! Разрешите представиться, я коллекционер брошюр и инструкций, черный следопыт, книжный червь, фотограф, немного писатель, и просто фанат автомобилей. Журнал мой будет, конечно, же не только о  о дизелях, хотя о них тоже будет и достаточно много. Большая часть журнала будет посвящена автомобилям.  Новым и старым. Кроме того, здесь можно будет почитать про мотоциклы, военную технику (но только ту, что с мотором) и конечно посмотреть красивые картинки, многие из которых никогда и нигде не публиковались. Ну разве что если не считать первой печати в далекие и во многом прекрасные 30-е, 40-е и 60-е годы прошлого века. Различные редкости, вкусности и антикварности найденные ИРЛ или в интернете тоже будут присутствовать.

1955MackThermodyneDiesels

Collapse )
хрущ

Немножко пролетарской роскоши

15477629_original

Интересные вещи можно найти в жж. Вот например. https://clio-historia.livejournal.com/1212978.html

Рисуночки конечно, так себе, художник так видит. Но все же не совсем черно-белые, да и в американских проспектах встречались и похуже.

15477810_original

Обратите внимание. Осовремененная версия советского Бюика с обтекаемым кузовом к которому приложила руку фирма Budd стоит 27 тыс. рублей

Collapse )
хрущ

Индия и Украина -- братья на век!

img178

img249

Популярная, хотя и довольно хреновая на мой пассажирский взгляд (как по ощущениям) маршрутка "Эталон" Бориспольского завода оказывается не сильно отличается от индусского прототипа. Я признаться думал, что индийского там только шасси от "Мерседеса" 70-х годов. А нет!
кет

С места в карьер

IMG_0124

По карьеру ездила вот такая вот мегаполивайка на шасси старенького БЕЛАЗ-540 (грузоподъемность 27 т) или скорее всего 548  (40 тонн) или еще что-то в этом роде с дурацким многозначным индексом, который запомнить невозможно. Может быть самоделка, а может и серийная. В каталогах БЕЛАЗа за 2017-й такие были. Без поливалки от пыли было бы нечем дышать, да и не видно не было бы ни зги. А так норм.

Пока в столице кипят разнообразные страсти, я, третьего дня, посетил один из гранитных карьеров в Малыне, Житомирская область (компания Юнигран). Презентовали там разную новую технику, в частности самосвалы "Скания" повышенной грузоподъемности, погрузчик, экскаватор и гидромолот на базе экскаватор (все английское JCB).



IMG_2305

Размеры карьера можно представить себе по этой фотографии. Огромный экскаватор размером с дом, смотрится как игрушка. БЕЛАЗ, высыпающий песочек обратно в карьер -- напоминает насекомое.

Collapse )
делорен

ЗАЗ похоже все...

302063



Запорожский автомобилестроительный завод ЗАЗ выставил на продажу свое имущество. Об этом говорится в объявлении, которое появилось на сайте Центральной товарной биржи.

"Отдельно выделено имущество предприятия-должника ЧАО "Запорожский автомобилестроительный завод", который выставляется для продажи на аукционе в виде: объектов нежилой недвижимости общей площадью 142,22 тысячи квадратных метров, оборудования и приспособлений", - говорится в сообщении.

В списке выставленного на продажу имущества 22 объекта: инструментальный, машиностроительный и другие цеха, эстакады, котельные, административно-бытовой корпус. Цена лота - 419,3 млн грн.

Хозсуд вынес решение о санации "Запорожского автомобилестроительного завода" 11 апреля. Ее план включает в себя сохранение существующих рабочих мест и создание новых.

https://antikor.com.ua/articles/302063-zaporohskij_avtozavod_rasprodaet_imushchestvo_iz-za_dolgov

Этого, конечно, следовало ожидать... Но все-равно печально. Еще одна легенда ушла, в след за ЛАЗом. Правда, ЗАЗ еще автобусы делает на основе китайских узлов и агрегатов с грубыми пластиковым дверцами. Но это не то, не то...
Одна из особо печальных моментов -- это пропажа всего архива с фотографиями опытных машин и библиотекой проспектов. Кое-что сохранилось у работников завода, но это предметы отнюдь не из архива, а нечто случайно уцелевшее. У меня, например, есть редчайши каталог по Таврии конца 90-х. ЗАЗ из экономии каталогов почти не печатал, ограничиваясь копеечными листовками. Посему в коллекции по "Тавриям" у меня почти ничего и нет. Думаю, что скоро "Таврии" и "Ланосы" станут менее популярными. Хотя, возможно, производство запчастей продолжат.
хрущ

Хабар по известному трактору

IMG_0278

Давно хотел овладеть книгой по этой известнейшей машине, активно воевавшей во Вторую Мировую, причем за немцев тоже, в качестве трофея. И вот мечта сбылась. Правда, это уже позднее издание 50-х, но зато в нее включены модификации для печально известного Алтайского тракторного. Потому и такое дурацкое название АСХТЗ. Т.е. Алтайский, Сталинградский, Харьковский Тракторные Заводы. Легендарный бензино-керосиновый трактор, который выпускали четыре завода, именно так.

IMG_0283

Collapse )
делорен

Украинский вариант


В продолжение темы https://detroit-diesel8.livejournal.com/216697.html Ролик, посвящен испытания маневрового мотовоза ММТ-3 (ООО "Спецкран") на базе тягача ХТА-300 производства "Слобожанской промышленной компании" Харьков, Украина.

Про "Слобожанцев" чуть подробнее я писал тут https://detroit-diesel8.livejournal.com/180787.html
делорен

Забытые грузовики из Киева

1

Грузовой КМЗ первой модели

Тут кое-какой хабар из прошлых лет решил полистать. Да, попалась как-то в мои ручонки пачка фотографий, да... Ну и сложилась заметка. Киевский Мотоциклетный в последние 20 лет жизни с 1980-го по 2000-й (далее уже был зомби-апокалипсис на отдельно взятом заводе) выпускал такую дрянь, что полюбить его продукцию не удавалось даже записным фанатам. Причем, в 90-х все стало настолько плохо, что в народ пошли легенды о деревянных поршнях в новых мотора. Но не всегда завод по производству "Днепров" делал такой отстой, как, например,  "Днепр-300"  https://detroit-diesel8.livejournal.com/208198.html В 1959 году была сделана попытка сделать нечто стоющее. Специалисты Киевского Мотоциклетного Завода (КМЗ) создали минигрузовик, с использованием узлов и агрегатов тяжелого мотоцикла К-750 и "Москвич-402". Грузоподъемность машины составляла 500 кг.

2

Фургон КМЗ-4. Грузоподъемность 500 кг, а скорость 80 км/ч. Расход топлива 7 л/100 км. Интересно, что это меньше, чем у трицикла "Днепр-300", появившегося спустя 30 лет...

Collapse )
делорен

Комбайн с вертикальным взлетом



Школьники Заинтересованные граждане сняли целый триллер на телефон про "Ниву". Вот так вот, товарищи-механизаторы, 2017 год, а старая добрая "Нива" все еще в строю. Только цвет другой. Хотя есть и другие изменения.

"Самоходный зерноуборочный комбайн Нива СК-5, одна из легенд отечественного, сельскохозяйственного, машиностроения. Этот небольшой комбайн увидел свет более 40 лет назад, и был когда то одной из самых массовых зерноуборочных машин в Советском Союзе. Надежная и простая конструкция, огромное количество запасных частей и доступная стоимость не позволили комбайну покинуть конвеер завода. На сегодняшний день комбайн СК-5М1 НИВА-ЭФФЕКТ получил гидростатический привод ходовой части, более мощный двигатель, кондиционер в кабине оператора и многое другое. Но в целом комбайн так и остался той самой знаменитой НИВОЙ, который зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны."

В комментах как обычно политический срач.