Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

кет

Gentelmen, start your engines!

111

Приветствую, друзья! Разрешите представиться, я коллекционер брошюр и инструкций, черный следопыт, книжный червь, фотограф, немного писатель, и просто фанат автомобилей. Журнал мой будет, конечно, же не только о  о дизелях, хотя о них тоже будет и достаточно много. Большая часть журнала будет посвящена автомобилям.  Новым и старым. Кроме того, здесь можно будет почитать про мотоциклы, военную технику (но только ту, что с мотором) и конечно посмотреть красивые картинки, многие из которых никогда и нигде не публиковались. Ну разве что если не считать первой печати в далекие и во многом прекрасные 30-е, 40-е и 60-е годы прошлого века. Различные редкости, вкусности и антикварности найденные ИРЛ или в интернете тоже будут присутствовать.

1955MackThermodyneDiesels

Collapse )
хрущ

Немножко пролетарской роскоши

15477629_original

Интересные вещи можно найти в жж. Вот например. https://clio-historia.livejournal.com/1212978.html

Рисуночки конечно, так себе, художник так видит. Но все же не совсем черно-белые, да и в американских проспектах встречались и похуже.

15477810_original

Обратите внимание. Осовремененная версия советского Бюика с обтекаемым кузовом к которому приложила руку фирма Budd стоит 27 тыс. рублей

Collapse )
делорен

Свежий жирный американский хабар по правильным автомобилям

IMG_0835

Продолжаю разбирать архив морячка. В этот раз сплошная американщина. В том числе и сделанная в СССР. В верхнем левом углу редкий копропротивный корпоративный журнал Plymouth Traveler с уникальными картинками только для журнала. В проспектах их не заметил. Далее Меркурий универсал 73, Линкольн 1964, Меркурий Когуар 1968, Плимут Воларе 80 и, тадам ЗиЛ 117. Далее Империал 1964 и спорткары Олдс 1964.

IMG_0836

Далее два годовика Олдсмобиль 1967 и 1970 для эскапистов. Последни фулсайз Форд 1978 года, скромный Фалкон 1968 подписанный каким-то Вайтом. Видно у дилера кончились печати)

Collapse )
делорен

Mercury хабар + Meteor

IMG_3669

Следующая часть хабара от морячка -- американская. Несколько моделей Mercury и Meteor (канадский филиал Ford).

IMG_3670

Очень интересно, много рисунков, минимум фотографий.  Не особо люблю рисунки, но пусть будут.

Collapse )
хрущ

ХТЗ Т-150 и Т-150К. Старинная инструкция



Пока медиа-олигархи банят Трампа, я изучаю старинные советские ролики. Один из таких был прислан мне моим постоянным читателем. Крайне залипательное зрелище, помогает окунуться в дух эпохи.
делорен

Свежий full-size хабар

20210105_221852

Продолжаю разбирать антикороновирусные запасы на подоконнике. В этот раз я серьезно пополнил коллекцию полноразмерных автомобилей Ford. Ко мне приехали модели 1962, 1964, 1965, 1966, 1971 и 1972 года. С учетом, что кое-что я приобрел ранее, у мене для полной коллекции по 60-м не хватает только моделей 1963 года. В принципе уже можно делать цикл по фулкам от 1957 года (старт) до 1979 (финиш).

20210105_221914

1971 и 1972 как видно на фото особо не отличаются.

Collapse )
делорен

Свежий хабар 1985 года

IMG_20201112_135655

Мой постоянный читатель ivanyerokhin предоставил мне за небольшие деньги кое-какой занятный хабар. Случилось это в прошлом году, но я в связи с ковидлой имею привычку откладывать хабар на дальнюю полку, чтобы возможный вирус испарился. Иногда забываю достать). Что мы тут наблюдаем? Визуально машины похожи. Да и модельный год один и тот же 1985, но при этом автомобили совершенно разных поколений. Первый проспект по Chevrolet Monte Carlo -- машине 70-х годов  с задним приводом. Подвеска сзади зависимая. Второй -- Cadillac deVille и Fleetwood  из будущего уже с поперечно-расположенной "восьмеркой" полностью независимой подвеской, передним приводом и рейкой. Сразу отмечу, что идея перейти на передний привод была не очень удачной, ибо основные конкуренты: Mercedes-Benz, BMW, Jaguar остались верны заднему приводу. Но тогдашних менеджеров Большой Тройки захватила идея все перекинуть на стандартизированные переднеприводные платформы.

Collapse )