Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

кет

Gentelmen, start your engines!

111

Приветствую, друзья! Разрешите представиться, я коллекционер брошюр и инструкций, черный следопыт, книжный червь, фотограф, немного писатель, и просто фанат автомобилей. Журнал мой будет, конечно, же не только о  о дизелях, хотя о них тоже будет и достаточно много. Большая часть журнала будет посвящена автомобилям.  Новым и старым. Кроме того, здесь можно будет почитать про мотоциклы, военную технику (но только ту, что с мотором) и конечно посмотреть красивые картинки, многие из которых никогда и нигде не публиковались. Ну разве что если не считать первой печати в далекие и во многом прекрасные 30-е, 40-е и 60-е годы прошлого века. Различные редкости, вкусности и антикварности найденные ИРЛ или в интернете тоже будут присутствовать.

1955MackThermodyneDiesels

Collapse )
делорен

Жюльверновский дизайн

51499679207_b2688f546d_h

Шикарный дизайн конца XIX-века с обтекаемыми башнями и другими зализанными деталями. А что? Скорость 17,5 узлов все-таки! Т.е. 32 км/ч.
Впрочем, на самом деле полукруглые башни -- это легкие колпаки, защищающие от воды и мелких осколков. Корабль -- броненосец "12-апостолов", вступил в строй в 1892 году.

https://humus.livejournal.com/7989888.html?view=comments#t164554368
делорен

Неправильный Jaguar

jaguar_xj12_pf_6 (1)

Концепт-кар XJ12 1974 год от Пинифарина. Типичный итальянский  дизайн второй половины 60-х и начала 70-х  с плоскими панелями кузова и боковиной с изломом.

jaguar_xj12_pf_2

Смотрится очень интересно, только ведь это не Jaguar.

Collapse )
делорен

Неудачный заменитель "Эталона"

img430

Тем, кто читал мой пост про ТАТА-"Эталон" ТЫЦ https://detroit-diesel8.livejournal.com/399989.html будет интересно взглянуть на такой забытый раритет. Некий АнтоРус пытался выпускать похожие на "Эталон" маршрутки, но с дизелем Камминс. Китайским, скорее всего. Поскольку шасси Дон-Фенг. По конструкции и дизайну машина -- нечто среднее между "Богданом" и "Эталоном". Проспектик у меня 2007 года. Судя по тому, что живьем я их ни разу не встречал, они или водятся только в Херсонкой области или не водятся вообще. Само предприятие в 2014 выкуплено китайцами и там собирают какой-то китайской хлам, вроде тракторов повышенного ресурса и прочей техники для любителей дешевизны.
делорен

Раньше было лучше

1940

Есть мнение, что раньше было лучше. Дизайн был красивее (тут согласен), а главное не было такого, что автомобили все на вид одинаковые. Не, раньше все было разнообразнее. А теперь внимание картинка 1940 года. Вот так сразу отличите Бюик от ДеСото, Додж от Шевроле и Грахэм от Форда? Я конечно отличу, потому что я этим сильно интересуюсь. А вы?

Впрочем, консервативный Паккард, устаревший Хаппмобиль, эксцентричный ЛаСалль и чуть консервативный Кадиллак все же резко выделяются. Как и дешевый Кросли. Картинка кликабельна. Но что то не работает.
делорен

Тень старого "Командора".

img763

Раритетный буклетик примерно 8-летней давности. Или что-то около того. Когда на шасси КрАЗ поставили китайскую кабину MAN от старой серии по прозвищу "Командор". Кабина эта выпускалась в Германии с 1986 по примерно 2001-й год. Радиаторная решетка оригинальная. Но живьем и на выставках я это чудо не видел. Выпущенно их было крайне мало. Раритет при жизни. Позже в серию пошла более современная кабина.

img7641

Оригинальные германский интерьер в общем сохранился. Если не считать аляповатый руль и пластиковое "дерево". Видимо китайцам хотелось "по-бохатому".
делорен

Теплый ламповый комбайн

img253 1

Интерьер германского комбайна CLAAS Мега 350-370 образца 2007 года. Обратите внимание на круглый прибор на рулевой колонке с подсветкой.Боковой монитор уже есть, боковые приборы тоже присутствуют. В настоящий момент стараются все вынести на монитор. Так дешевле. Удобнее ли это? Вопрос.
делорен

Роскошный трактор--спортродстер

1941

Мне попался на глаза вот такой вот краткий проспект по трактору 1941 года. Известная фирма, между прочим. Упаровалась в дизайн и пыталась продвигать такие не вполне практичные (зачем все эти капоты и кожухи?) но красивые машины. Результат -- предсказуем. Машины со странным дизайном продавались слабо.

1941 2

Трактор, что видно на рекламе, больше рекламировался как промышленный тягач, чем как сельскохозяйственный агрегат. Даже навески для плугов и т.д. что-то не видно. Да и выход назад из-за навески был бы сильно затруднен. Впрочем, трактор буксирует борону (на фотке). Дело такое. После войны "Агро Джип" тоже плуги тягал. Но не долго.

Collapse )