Кроме буденовки, автомата ППШ, ордена Красного знамени на гимнастерке и волочившегося сзади парашюта советского фотоаппарата "Киев-4". Это провал, подумал Джонни. Но как они догадались?
Что то не так с этим фотоаппаратом? Да нет, бред какой-то. Фильм, если что "Ромовый дневник". Депп играет американского журналиста, который работает в говно-газетке на Пуэрто-Рико (считается как бы США, но есть нюансы). Руссише Контакс в руках героя -- это явный киноляп. Или я чего-то не понимаю.
Новый ли Форд 1955-го или это просто фейслифт? Выводы разгромные -- не покупайте эту хрень. Генри Форд-2 вас мучает и обманывает. Все на Шевроле! Вас ждут горячий смолблок, чистый дизайн, наше радушие! Правда, у нового смолблока V8 от GM были некоторые проблемы из-за "детских болезней". Но на общем энтузиазме это не отразилось. Шеви быстрее разгонялся (в топмодификации 8 с 0-60 миль час), лучше рулился и дизайн у него был более лаконичный и чистый.
Chevrolet Bel Air купе в нехарактерной однотонной окраске. Обычно было так, как на следующей картинке.
Здесь четко отделены по цветам багажник с крышей и капот с боковиной. Салон тоже двухцветный, причем часто в цвет кузова.
Возвращаюсь к любимой и богатой теме Chevrolet V8 из основной линейки. Чуть позже эти машины назовут полноразмерными. Итак, что мы знаем о Chevrolet 1955 года? Если почитать украинские и российские источники, то почти ничего, кроме дежурных фраз о «культовом статусе», и о том, что это почти Cadillac, но только Chevrolet. Да и то, эти обрывки информации подчерпнуты из американских говно-книг в советском переводе вроде «Дженерал Моторс в истинном свете» скандально известного Джона Делорена (фото у меня на аве), изгнанного из GM за нарушение дрескода, а также из пасквиля «Автомобильные войны» некого Соубела (тоже в советском переводе).
