October 16th, 2017

делорен

Классики и современники

Borgward BX5 2017 01

А китайцы вон чего сделали, германскую марку "Боргвард" реанимировали. Браво, браво. Это вам не какой-нибудь Mudan, Chuyan, Черрри Омлет, Грейт Вол и прочие BYD, FAW, FOTON, Dong Feng и прочий Сунь Хун в Чай. Даже как-то на душе потеплело, хотя умом понимаю, что это все тоже китайское дерьмо, что и раньше. Но приятно, чем-то ламповым и теплым повеяло. С китайским MG такого ощущения не было.

b_54Borgward2400-p01

borgward_mex0001s

Насчет сходства дизайна с моделями 50-х (вверху начала 50-х, внизу конце 50-х) -- это уж кто уловит. Как по мне, оторви у китайца значок и был бы очередной Mudan. Но может я чего не понял...

Collapse )
мех

Зброя и безпека 2016 Ч-4. Броне- и автомобили

IMG_0468

Завершу обзор по выставке на автомобильной теме. Начало здесь https://detroit-diesel8.livejournal.com/218225.html (стрелковое оружие)

Продолжение здесь https://detroit-diesel8.livejournal.com/218733.html (чуть тяжелее)

и  здесь https://detroit-diesel8.livejournal.com/219077.html (танки и БТР)

На заставке бронеавтомобиль типа MRAR КрАЗ-Халк. Защита от мин и стрелкового оружия STANAG-2. Как по мне, несколько странный. Ведь с вагонной компоновкой шансы на выживаемость у сидящих как раз над передними колесами сильно снижены. Мотор 310 л.с. Вмещает 12 человек с водителем, масса 14 тонн, скорость 80 км/ч.

img007

Для красоты привожу листовку от турецкого BMC. Сами машины на выставку не приехали. Защита примерно та же, тоже защита от взрывов (треугольное днище). Дизель "Камминс" 375 л.с., скорость 110 км/ч. Автоматическая коробка, полностью независимая подвеска... Про вес, правда, не сообщают. Экипаж 9 человек. Судя по решеткам на окнах, больше полицейская модель...

Collapse )
делорен

В продолжение темы ЗиЛ-135. Ролик 1964 года



Занятный дизайн, интересные модификации. Например, трубовоз. Но все забирала армия, потому для народного хозяйства не оставалось. Учитывая, что на машине стояло два бензиновых V8 -- оно и правильно. Поскольку заметку про "Оружие и безопасность", многие решили не читать (на всякий случай), то привожу цитату от-туда https://detroit-diesel8.livejournal.com/220313.html

719259_1000

На фото  обновленный "Ураган" на шасси БАЗ, он же ЗиЛ-135МЛ. Обновление касалось в основном шасси. Бензомоторы поменяны на белорусские дизели. Дело здесь не только в чудовищном расходе бензина АИ-93  двумя моторами ЗиЛ, но и в кое-каких приколах.Вот что пишет российская Википедия:

"ЗИЛ-135ЛМ — колёсный неплавающий вездеход. Производился на Брянском автозаводе (БАЗ). Был спешно разработан на базе модели ЗИЛ-135Л и отличался от неё заменой сложной автоматической коробки передач на механическую, откуда и появилась буква «М» в названии. Создатель семейства машин Виталий Грачёв был категорически против такого решения, называя его «шагом назад», но выпускать гидромеханические КПП Брянский автозавод не имел возможности (по одной из версий, это был знак протеста после отмены производства собственной разработки БАЗ-930), и машина с МКПП пошла в серию, став в итоге самой массовой в семействе.

Механические коробки передач существенно ухудшили многие характеристики машины. Гидротрансформаторы в исходной версии машины хорошо компенсировали разницу в моментно-скоростных характеристиках двигателей левого и правого бортов. В случае механической трансмиссии такой возможности не было, и для обеспечения приемлемых ездовых характеристик приходилось выполнять сложные регулировки карбюраторов и приборов зажигания моторов левого и правого бортов с целью обеспечения их синхронной работы, особенно на переходных режимах. Большую сложность представляла регулировка двух сцеплений на синхронную работу. На практике, особенно в период боевой работы, добиться всего этого было чрезвычайно сложно.

Collapse )