May 17th, 2017

делорен

Full size. Краса и гордость

1

Взяв все что у меня есть по этим годам (в полном размере) и сосканировал обложки. Или внутренности, когда обложки слишком не информативные. Проблема в том, что размеры американских проспектов часто такие, что нужен сканер А3. А у меня только А4. Потом заранее извиняюсь, если где-то, что-то порезано. Итак начнем наше путешествие в старые добрые времена чистого железа и хрома. Первым идет Ford 1957 года. Красивый, стильный, но, увы, не особо качественный. Очень уж хотелось Ford перегнать GM. Потому замки задних дверей открывались на ходу и еще кое-какие приколы происходили. Но в целом автомобиль был неплох, в отличие от Chrysler (под катом).

2

Дизайн автомобиля мечты! Вот как! Это вам не это, это Большой "Эм"! Обратите внимание на верх рамки лобового стекла и восхититесь!

Под катом еще больше красоты.

Collapse )
делорен

Все, что вы хотели узнать об американских автомобилях, но боялись спросить.

1963studefront_jpg

Вопрос самый актуальный: "А правда что американские автомобили вообще не тормозят, потому-что кругом барабаны?"
img887

Правда, но все и не всегда и не везде. С 1963 года Studebaker ставил диски спереди. А с конца 60-х все американские автопроизводители устанавливали спереди вентилируемые диски. Но была хитрость. Часто диски шли как опшн, а в стандарте барабаны. Причем даже на фуллсайзах могли их запихнуть без вакуумного усилителя в стоке. Короче хочешь тормозить -- плати. Не хочешь платить -- не тормози.

Collapse )