February 1st, 2017

делорен

Кларксон о глобальном потеплении или за что его уволили на самом деле

image-ee6bbb55-980x550

Отличная заметка 2011 года. Я настаиваю, что Кларксон вылетел из "ТопЖира" именно вот за такие мыслепреступления. Похоже с приходом Трампа точка зрения Кларксона будет преобладающей. Но посмотрим.

Я еще не ездил на Lamborghini Aventador. Но коллеги говорили, что искры прошлых Lambo в нем уже нет. Я говорю “искра”, но имею в виду, конечно, “абсолютный кайф”. Та же проблема с Факс-Аппаратом от McLaren. По части технологий равных ему нет. Но это единственный суперкар, который приятнее вести с включенным трекшн-контролем. Отчасти потому, что система блестящая, отчасти потому, что этот автомобиль, кажется, не очень-то любит проходить повороты боком в дыму покрышек. Ездить так в MP4-12C? Все равно что сплавляться по бурной горной речке во фраке.
Следующая ступень пищевой цепи – Audi RS3. Это пятицилиндровая турборакета, приклеенная к асфальту полным приводом. Теоретически она должна быть похожа на дедушку-Quattro, но нет. Quattro, особенно второго поколения, с 20-клапанным двигателем, был одним из самых классных автомобилей на дороге. Когда он ехал мимо, на него показывали пальцем. Но RS3? Нет, с таким же успехом можно тыкать пальцем в опору ЛЭП. Можно подумать, что любимый цвет у него бежевый, а любимое занятие – разгадывать кроссворд.


Приведу последний пример: Nissan GT-R. Да, благодаря замечательной программе лонч-контроля он стремительно срывается с места. Просто поразительно, а если не подготовиться, еще и больно. И скорость, и сцепление в поворотах у него тоже замечательные. В результате он на несколько км/ч быстрее CLK Black Edition, на котором я езжу каждый день. И все же. Кажется, будь Nissan твоей девушкой, он бы пришел на свидание в трусах размером с парашют. А Mercedes – вообще без белья. Конечно, производители вроде Audi и Lamborghini (один и тот же. – Прим. ред.), Nissan и McLaren знают: тот, кто покупает быструю машину, любит адреналин. Но они снижают дозу. Зачем?

Почему BMW решила поставить турбомотор на 1М Coupe? Конечно, это очень умный турбомотор: турбояму ногой не почувствуешь, даже если на шестой передаче едешь всего 40 км/ч. Но ты знаешь: хоть ее и не видно, она есть. И BMW знает это тоже.
Так почему они ставят ту же технику на будущий M5? Они знают, как вы и я, что атмосферный двигатель даст мгновенную реакцию и такой кайф, как ни одна турбина. В турбированном двигателе творится волшебство, а на это уходит время.

Collapse )