December 27th, 2016

хрущ

Монтеверди от Сереги часть 2

12c2e7d9fd00799823d719980b56e360


Ну не совсем Монтеверди, и не совсем от кировоградского, точнее крапивницкого мастера тюнинга Сереги (читать здесь http://detroit-diesel8.livejournal.com/58714.html ), но тоже достойно. На первой фото нечто мустанго-образное на базе Форд Гранады. Вообще, умельцы страшно любят тюнинговать именно "Гранады", хотя попадаются и "Таунусы"...

27ab10c79d2b819c755c281689f7c6d2

А тута образец невероятного аэродинамического обвеса и, увы, говнопокраски веником

Collapse )
делорен

Как бы секретный советский журнал

IMG_0927

Вот такую пачку редких журналов по американской и прочей автопромышленности мне подарил коллега по автомобильной теме belmon_do (журнал у него вообще не об этом) еще в ноябре. Я отложил их в сторону, поскольку они были слегка припорошены пылью после ремонта. На днях собрался, почистил, теперь можно любоваться и читать. Спасибо большое).

В советские времена был большой дефицит и про их существование я узнал только в 1992-м...
хрущ

Подвеска для трактора

4

По просьбе приятеля сделал для его сайта по агротехнике обзор по современным тракторам. Некоторые тенденции и некоторые особенности конструкции. Подобный отчет занял бы уйму места, потому как углубляясь в тему можно найти массу интереснейшего, особенно причудливые КПП с переключением под нагрузкой и с инсталированным прямо в коробку гидромотором (эдакий "гидрогибрид" получился). Про роботов-автопилотов и прочие системы точного земледелия, которые размывают границу между простецким трудягой крестьянином и офисным планктоном тоже можно говорить и писать много. Если кратко -- крестьян скоро уволят, а работать будут тракторы-беспилотники. Подробно можно почитать здесь http://agro-ukraine.info/news/analitika/na-rabotu-kak-na-prazdnik-ili-sovremennye-traktory.html

а в своем жж выложу только главу про подвески. Использовал целую кучу проспектов по тракторам. Как-нибудь похвастаюсь...

Итак... Независимая передняя подвеска до сих пор не стала стандартом для грузовиков, даже для легких и средних. Не говоря уж гидропневматике, которой увлекался только Citroen, да и то только на легковых авто. У тракторов же все наоборот. Тяжелые и уже частично средние машины все чаще получают переднюю независимую двухрычажную да еще и гидропневматическую подвеску (некоторые гидравлическую подвеску).

4-1

Тяжелые тракторы Fendt серии 900 оснащаются гидропневматической независимой передней подвеской

Collapse )