кет

Gentelmen, start your engines!

111

Приветствую, друзья! Разрешите представиться, я коллекционер брошюр и инструкций, черный следопыт, книжный червь, фотограф, немного писатель, и просто фанат автомобилей. Журнал мой будет, конечно, же не только о  о дизелях, хотя о них тоже будет и достаточно много. Большая часть журнала будет посвящена автомобилям.  Новым и старым. Кроме того, здесь можно будет почитать про мотоциклы, военную технику (но только ту, что с мотором) и конечно посмотреть красивые картинки, многие из которых никогда и нигде не публиковались. Ну разве что если не считать первой печати в далекие и во многом прекрасные 30-е, 40-е и 60-е годы прошлого века. Различные редкости, вкусности и антикварности найденные ИРЛ или в интернете тоже будут присутствовать.

1955MackThermodyneDiesels

Collapse )
делорен

Уставшие раритеты

заз

Сильно уставший ранний ЗАЗ-968, похожий на 966 (или наоборот). Но на удивление не гнилой. Отмыть, почистить, поровнять и можно гонять (наверное)

20200512_150931

С чего начинается иномарка? Конечно с румынской Дачии 1310, в девичестве Renault-12, которые стали продаваться еще в 1991-м. Румыны "модернизировали" антикварную конструкцию, поставив уродливую черную решетку. Это при том, что оригинал с покатым багажником был не особо красив. Хотя, кому как. Сзади как по заказу современная продукция румын-автопрома. Выпускалась с 1969 по 2004-й год!

20200512_150946
дарк

Зонбе-апокалипсис. День не пойми какой. Окончание жесткого карантина

карта7


Как видим, в Киеве звиздет не случился. Народ, конечно,  дико задолбался сидеть без денег и работы и доедать последний хер без соли. Знаю одну бабу, которая перешла на написание порнухи для американских сайтов. За 1,5 доллара в день. 1,5 доллара, Карл! Но теперь, все.
Подходит к концу карантин в жестком виде. Уже пару недель как назад открылись парихмахерские, кафе на открытых  площадках, появились убойные пробки как в старые времена. А сегодня пустили транспорт не только для избранных владельцев пропусков, но и для простых смертных. Еще не катался ибо погода стоит отвратная -- холод и дождь. И не одна свинособака из ГовноСМИ не сказала про "аномально холодный май". Ибо видать команды из Вашингтонского обкома не было. Если жарко -- то это ужас и аномалия. Если холодно -- все молчат. Так надо типа. Впрочем я уже давно не смотри говно-неновости от олигархических средств массовой дезинформации по зомбиящику. Но я отвлекся. Есть и положительный момент, что не воняет горелым лесом и диоксином со сгоревших незаконных свалок. Все потухло намертво и это радует. Отрицательный -- холодно и мокро. И это сцуко бесит.

На улице народ в основном без масок, даже в магазины стали заходить без намордников, и всем глубоко похрен. На базары, правда, пускают только с измерением температуры. И цены пока там впечатляют. Хотя больше на молодые овощи. Обещали или уже открыли метро. Однако, меры предосторожности для себя любимого не отменил. Руки мою, голову после посещения магазина мою, протираю спиртом продукты. Намордник при входе в магазин -- одеваю. Посмотрим, как все пойдет дальше.
хрущ

Садово-огородный хабар 1954 года

img098

Тут в мои цепкие лапки попала редкая инструкция по бензиновому садово-огородному трактору ХТЗ-7 1954 года выпуска

img099

Машина отличается переменным дорожным просветом от 313 до 520 мм (в зависимости от места работы). Для огорода надо сделать трактор выше, чтобы не цеплял мостами растения, для сада -- ниже, чтобы не цеплял ветки. База тоже меняется поворотом главных передач 1443 до 1857 мм. Кроме того, можно настраивать колею от 1000 до 1400 мм. В придачу машина имеет реверсивный ход и поворотное сидение водителя. Мощность мотора 12 л.с. при 1600 об/мин. Рабочий объем 1,32 литра, степень сжатия 5, что позволяет жечь говнобензин. Максимальная скорость 12,73 км/ч.

Collapse )
делорен

Свежий хабар, грузовики десятилетки

img074

Карантин карантином, но хобби надо продолжать. Итак попались мне два не редких, но уже и не частых проспекта. Брался комплект из-за "Варио", а второй был как бы в нагрузку. Машинка выпускалась в 1996-2013 годах и представляла собой некую аномалию. Подвеска полностью зависимая на рессорах, задний привод. Что на фоне "Спринтера" было анохронизмом, но покупатели души в этой прочной машине не чаяли. Правда, в Украине  они попадаются не очень часто. Машина появилась после  модели Т2 второго поколения 1986–1996 и является ее модернизацией. Новая передняя часть, щиток приборов, механические агрегаты.

Collapse )
ересь

Пациент с Ковидом рассказывает. Большой Брат бдит, хлорохин помогает. Но не всем.



Крайне неприятно, что воспаление легких вплоть до средней тяжести протекает почти без симптомов и трудно обнаруживается. А когда симптомы уже есть, может быть и поздно. И еще. Пока в некоторых странах ведутся бюрократические дебаты (а люди мрут тысячами), в Москве уже лечат хлорохинином. Ну и московский ордунгпорядок впечатляет. Вангую, эпидемия закончится, а "электронный концлагерь" останется.

В Киеве же планируют ослабить карантин 11 мая, а затем еще 22 мая. 
делорен

IFA еще не та...

IFA  1955

IFA F9 (1955 год). Вариант довоенной DKW F9, выпускавшийся в ГДР. Любопытно, что в ФРГ выпускали свой вариант "девятки". По итогам эволюции социлистическая "девятка" превратилась в Wartburg, а капиталистическая в Audi.