делорен

Gentelmen, start your engines!

111

Приветствую, друзья! Разрешите представиться, я коллекционер брошюр и инструкций, черный следопыт, книжный червь, фотограф, немного писатель, и просто фанат автомобилей. Журнал мой будет, конечно, же не только о  о дизелях, хотя о них тоже будет и достаточно много. Большая часть журнала будет посвящена автомобилям.  Новым и старым. Кроме того, здесь можно будет почитать про мотоциклы, военную технику (но только ту, что с мотором) и конечно посмотреть красивые картинки, многие из которых никогда и нигде не публиковались. Ну разве что если не считать первой печати в далекие и во многом прекрасные 30-е, 40-е и 60-е годы прошлого века. Различные редкости, вкусности и антикварности найденные ИРЛ или в интернете тоже будут присутствовать.

1955MackThermodyneDiesels

Collapse )
делорен

Почти свежий хабар

IMG_3067

Некоторое время назад, еще в сентября, друг подарил мне очередную поцию интересных проспектов. Относительно свежие 2000-е годы..

Особенно интересен Мерседес, который мне напомнил некоторые моменты связанные с американскими машинами прошлых лет. И такими книгами, как "Автомобильные войны" и тому подобное. Ну вы помните, наверное, бесконечные споры и стериотипа, связанные с тем, что американские машины очень большие и надо срочно сделать как в Европе! Да в Америке как и в Украине тоже хотели "как в Европе". Было такое. Но об этом в другой раз.

Collapse )
делорен

Американская буханка

4
Флотский пикап XM676

Здравствуйте, друзья! Сегодняшняя лекция посвящена интересной машине, которую можно отчасти считать прототипом бескапотного УАЗ по прозвищу "буханка". Хотя, конечно, машины разные, включая внешность. Общая лишь концепция -- использовать узлы и агрегаты джипа для создания бескапотного грузовика небольшой грузоподъемности.

Началась все в 1956 году, когда владелец марки Jeep – Willis решил расширить модельный ряд выпустив на базе (2057 мм) Jeep CJ5 необычный легкий грузовик FC-150 (FC -- это Forward Control, «переднеуправляемый»). Кабина у него было спереди, а четырехцилиндровый бензиновый мотор располагался между сидениями. При рабочем объеме 2,2 л он развивал 71 л.с. КПП были 3-х или 4-х скоростные, ручные. Передний мост подключаемый. По желанию можно было приобрести усилитель тормозов и самоблокирующийся задний межколесный дифференциал. Снаряженная масса 1489 кг. Скорость 80 км/ч.


5
Флотский фургон XM679

Collapse )
ересь

Что делать борцам с глобальным потеплением?



Инквизитор и ницшеанец Расти Коул прекрасно объясняет, как решить все проблемы, от психических, до глобального потепления. См с 2-39

А теперь что нашел https://mariya-mamyko.livejournal.com/330692.html?view=8619460#t8619460

"Моя парижская подруга сообщила, что меняет жильё на апартаменты меньшего размера. Это притом, что студия её составляет едва ли 15 м. Куда меньше? И зачем?

«Мы должны сокращать свой углеродный след», — объяснила она. Серьёзно?

Декарбонизация экономики сказалась и на простых людях? Год назад подруга говорила мне о том,

что срочно необходимо сменить все газовые плиты на солнечнобатарейные.

А в этом году, когда стоимость газа стала гулять от $1000 до $2000 за куб, появилась необходимость вместе с плитой заменить жильё. Потому что солнечнобатарейный агрегат в микростудии и установить негде, и зарядить нечем.

Сокращение своего углеродного следа — красивая романтическая идея, в которой заложены и жертвенность, и великая цель индивида. Дом в этой концепции меняет своё значение и становится антиценностью.

Идеалом предстаёт дом из глины и песка. Или изба из стали и стекла. Ценой 390 тыс евро


Вот шаги, которые на пути к углеродной нейтральности моя подруга предприняла ещё ранее (и вы тоже можете):

1. отказалась от всех тепличных овощей, фруктов, зелени (так она думает);

2. не ест мясо (желательно, чтобы скот и птица ушли из нашей жизни полностью);

3. избегает пластика (в первую очередь, пакетов и упаковок, а одежду покупает только из переработанного сырья);

4. ходит пешком (15 км в день!);

5. не хранит файлы в цифровом облаке.

Collapse )
нургл

Помогает от всех болезней, кроме смерти!

20210919_183858

По мнению пророка Мухамеда. Я попробовал масло черного тмина, вполне себе помогает от боли в горле. Да и простужаться стал меньше. Ну в смысле шмынать носом и покашливать. Кстати, забавно. На природе 12 градусов -- это тепло и можно ходить в шлепанцах в толстых носках, а 9 градусов -- это уже холодно.
мех

Резиновая подвеска Hendrickson



Когда-то резиновую подвеску со страшной силой двигала British Motors в 60-х. Правда, у них что-то пошло не так. Впрочем, как у всего британского автопрома. А вот американцы делают эдакое чудо для тяжелых условий. Остроумно, однако.
делорен

Переходной вариант

IMG-9f75f698c1958f208649f57a2730452c-V

Забавная модификация со старыми ручками. Такие переходные версии появлялись по причине большого запаса старых деталей. Короче говоря, надо было куда-то девать старые двери от моделей 412/408. Впрочем, бывало, что старые двери оказывались на новых модификациях после ремонта.
делорен

Мокрый Олдкарленд 2021. Лучшее

IMG_2891

Continental MK6 без колпаков 1960. Последний год этой марки. Дальше был уже Lincoln Continental. Интересная особенность -- электрофицированное заднее окно. Хорошо помогает вытягивать сигаретный дым, например.


В этом году выставка Олдкарленд традиционной проходит под дождем. И это уже начинает напрягать. Весенний я пропустил, а сейчас решил -- пофиг. Пойду и все.  И таки собрался с приятелем в последний день на старинном Жигули-копейке и поехал. Дождь пару раз не слабо налетал, было очень влажно, что отразилось на качестве снимков. Но зато приехало кое-что интересное.


IMG_2864

Collapse )