кет

Gentelmen, start your engines!

111

Приветствую, друзья! Разрешите представиться, я коллекционер брошюр и инструкций, черный следопыт, книжный червь, фотограф, немного писатель, и просто фанат автомобилей. Журнал мой будет, конечно, же не только о  о дизелях, хотя о них тоже будет и достаточно много. Большая часть журнала будет посвящена автомобилям.  Новым и старым. Кроме того, здесь можно будет почитать про мотоциклы, военную технику (но только ту, что с мотором) и конечно посмотреть красивые картинки, многие из которых никогда и нигде не публиковались. Ну разве что если не считать первой печати в далекие и во многом прекрасные 30-е, 40-е и 60-е годы прошлого века. Различные редкости, вкусности и антикварности найденные ИРЛ или в интернете тоже будут присутствовать.

1955MackThermodyneDiesels

Collapse )
мех

8 часовой рабочий день? Забудь!

169709734_296507162087353_3332237236980704903_n

https://haspar-arnery.livejournal.com/565738.html

Нашел в сети прекрасное. Сами понимаете, что если такое в Израиле, то в Украине кое-что и по-круче. Например, приятель работает в офисе на одного олигарха (очень известного) 14 часов в день. И судя по всему рад. Ему семью кормить надо и все такое. В кофейнях дефочки разливают кофе по 12 часов в день. На складах 12-14 часов в день не редкость. Все добровольно. И думаю, это не предел. Хочешь больше денег? Работай как в Вархамере 20 часов в день. Иначе в механикусы в сервиторы переделают. А чтобы работать по 14 часов хотелось сильнее тут тебе новые поехавшие цены на все, новые тарифы на коммуналку. Что тут сказать? Любые права надо постоянно защищать. Иначе будут у тебя одни обязанности. И долги.
делорен

Свежий жирный американский хабар по правильным автомобилям

IMG_0835

Продолжаю разбирать архив морячка. В этот раз сплошная американщина. В том числе и сделанная в СССР. В верхнем левом углу редкий копропротивный корпоративный журнал Plymouth Traveler с уникальными картинками только для журнала. В проспектах их не заметил. Далее Меркурий универсал 73, Линкольн 1964, Меркурий Когуар 1968, Плимут Воларе 80 и, тадам ЗиЛ 117. Далее Империал 1964 и спорткары Олдс 1964.

IMG_0836

Далее два годовика Олдсмобиль 1967 и 1970 для эскапистов. Последни фулсайз Форд 1978 года, скромный Фалкон 1968 подписанный каким-то Вайтом. Видно у дилера кончились печати)

Collapse )
делорен

КРАЗ. Все могло сложиться иначе

img152

Уже все давно и прочно забыли, что лет более 20  назад (1996-2000) КрАЗ пытался собирать и продавать автомобили IVECO с украинским кузовами, как на фото. К сожалению, и время было выбрано не удачное, и конкуренты подоспели и подержанные иномарки как всегда все испортили. Но все быстро заглохло. Выпустили 150 машин, причем в основном легких Дейли. Кстати, как и у Мотор Сичи, которая тоже сотрудничала и итальянцами. КрАЗ продолжил лудить свои чудовища с кабинами разработки конца 60-х (спасибо не 40-х, как у предыдущей модели) и до бескапотных моделей дожил примерно в 2008-м. Да и то ставил свои мелкосерийные стеклопластиковые кабины, которые живьем, не на фото я не разу не встречал. Может все в Кременчуге остались? Позже были кабины Рено и китайчатина а-ля MAN, а в прошлом году наступил The END. А ведь все могло сложиться иначе...
нургл

Дедушке нравятся такие пациенты

жертвы лета

Для некоторых пациентов наступление весны -- это состояние души. И если весна не торопится, надо ее поторопить. И можно даже принести жертву. Например себя. Вот посмотрел парень на улицу, а там солнце и вторая половина марта. Значит что? Шорты, майка и сандали, е-мое! Но суровая реальность внесла свои коррективы. Все-таки 4 градуса тепла, это не 34! Пришлось надеть кросовки набросить куртку на майку. Но шорты -- это святое. Кстати, ровно через пять минут небо почернеет и налетит ледяной ветер со снегом. Температура моментально упала до 0 или даже меньше. Интересно, порадовал ли пациент дедушку Нургла?